Hoogtepunt is voor het tiende jaar op rij uiteraard de Autoloze Zondag, het feest voor fietsers, wandelaars en rolschaatsers die de sfeer willen opsnuiven van, voor een keer, gezonde stadslucht. Voor de gelegenheid trakteert het OIVO u op de laatste mobiliteitsnieuwtjes.
De bakfiets, veiliger dan een gewone tweewieler
Als u uw kinderen wilt vervoeren per fiets, kiest u beter voor een karretje of een bakfiets dan voor een stoeltje op de fiets, zo blijkt uit crashtests uitgevoerd door de Duitse automobielclub ADAC. De kinderen zitten dan dichter bij de grond en vallen dus van minder hoog bij een ongeval. Karretjes zijn bovendien veel stabieler en bieden meer bescherming dan bovenop een tweewieler. Houd er wel rekening mee dat een karretje of bakfiets gewoonlijk zwaarder en moeilijker handelbaar is, en dus minder geschikt voor lange tochten. Ideaal voor consumenten die spruitjes hebben gegeten en over sterke benen beschikken!
Het treinstation op zonne-energie
De Vlaamse stad Deinze geeft het goede ecologische voorbeeld. Op de perronoverkoepeling van hun treinstation werden 207 zonnepanelen geïnstalleerd, die 90 procent van de totale nodige stroom van het station leveren. Volgens Infrabel gaat het om een proefproject en als voorbeeld voor andere installaties. Het resultaat mag er wezen: de zonnepanelen leveren evenveel energie als een tiental gezinnen dagelijks verbruiken, goed voor een besparing van 31.500 kg CO2-uitstoot per jaar en een opbrengst van 40.000 kWh. Wanneer volgen de andere Belgische steden?
De motorrijders in lange broek
Gedaan met pleziermotorritjes in short en shirt. Een Koninklijk Besluit van staatssecretaris voor Mobiliteit Etienne Schouppe verplicht Belgische motorrijders voortaan om een jas met lange mouwen en een lange broek te dragen. De maatregel stoot op verzet bij de motorrijders, die zich in hun vrijheid beperkt zien. Voor hen is er ook goed nieuws, het KB is niet louter een verzameling verstrengde regels. Zo is het voortaan bijvoorbeeld wettelijk toegestaan voor motorrijders om tussen de files op de snelwegen door te rijden. Dit gebeurde uiteraard al langer, maar het rijgedrag is nu wettelijk geregeld. De leeftijd voor kinderen op de motor, ten slotte, is verlaagd tot 8 jaar.
De zwart-geelgeblokte Brusselse taxi's
Brussels minister van vervoer Brigitte Grouwels (CD&V) heeft gewerkt aan de visuele identiteit van de Brusselse taxi's, in de hoop ze gemakkelijker herkenbaar te maken in het straatbeeld. Op straffe van schorsing moeten taxi's er in het Brusselse sinds 1 september allemaal hetzelfde uitzien: zwart met een kleefband van mangogeel in dambordmotief en 2 irissen die het Brussels Hoofdstedelijk Gewest symboliseren.
De historisch goedkope auto's
Het leven blijft maar duurder worden, dat wordt maandelijks bevestigd door de gezinskorf van het OIVO. 
Desondanks zijn er vandaag wagens op de markt die goedkoper zijn dan ooit. Instapmodellen waarvan de prijs schommelt rond de 5.700 euro zijn geen uitzondering meer. Goedkoper dan twintig jaar geleden maar veel efficiënter en milieuvriendelijker dan toen! De consumenten hebben deze gunstige marktsituatie te danken aan het feit dat autoproducenten alle moeite doen om de doelgroep van de studenten en andere mensen die hun eerste wagen kopen aan te spreken. Om hen te overtuigen niet voor een tweedehands, maar voor een nieuw model te kiezen, zijn zij verplicht hun auto's aan een bijzonder competitieve prijs aan te bieden. Volgens experts wordt het moeilijk de wagens in de toekomst nog goedkoper dan vandaag aan de man te brengen. Zeker gezien het feit dat de veiligheids- en milieunormen steeds strenger worden.
Fijne rit!
Bronnen: Week van Vervoering
Foto's
Fiets: Flickr – radlmax
Trein: Flickr – paukrus
Motorfiets: Flickr – Mal & Tiff Franks
Taxi: Brussel Mobiliteit
Wagen: Flickr – buttersweet
